 |
 |
sinds 15 mei 2006
|
Wijzigingen aan de wetgeving op
de Autokeuring.
Omzendbrief 12
mei 2006 betreffende het ombouwen
van voertuigen die behoren tot de categorie
M1(personenauto's).
art. 13
Omzendbrief 12-mei-2006
- Omzendbrief
19-03-2004
Omzendbrief van 12 mei 2006
betreffende sommige verbouwde voertuigen
(cat.
M1)
- invoege vanaf 15 mei 2006 
[De
omzendbrief van 15 februari 2006 is vervangen door deze
omzendbrief]
In het koninklijk besluit van 15 maart 1968 houdende
algemeen reglement op de technische eisen waaraan de
auto’s, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun
veiligheidstoebehoren moeten voldoen, wordt bepaald in
artikel 3, § 3 : « de
ingebruikneming op de openbare weg van een chassis of een
zelfdragend voertuig is verboden, wanneer dit laatste niet
geheel overeenkomt met het type dat werd goedgekeurd
ingevolge een aanvraag, ingediend door de in artikel 6 van
hetzelfde besluit bedoelde personen.
».
Overeenkomstig artikel 13, § 2, van het koninklijk besluit
van 15 maart 1968 wordt elke
verbouwing van een voertuig waardoor het niet meer
overeenstemt met het proces-verbaal van goedkeuring
bekrachtigd
met een getuigschrift waarbij afwijking wordt
verleend van de erin vervatte gegevens. Wanneer de
verbouwing echter wordt uitgevoerd door een andere persoon
dan de constructeur of zijn gemachtigde, wordt het verzoek
niet ingewilligd, tenzij met de toestemming van de
constructeur of zijn gemachtigde.
Onder verbouwingen dient men vooral te verstaan, drastische
ingrepen zoals aan de stuurinrichting, aan het ophangings-,
emissie- of remsysteem of fundamentele ingrepen op het
chassis of zelfdragend koetswerk die indruisen tegen het
bestaande P.V.G. of C.O.C
Deze omzendbrief heeft als doel de verbouwingen te
omschrijven die niet als dusdanig worden aanzien en waarop
bijgevolg
artikel 13, § 2, van het K.B. van 15 maart
1968, niet van toepassing is.
Voor deze verbouwingen is
dan ook geen
akkoord van de
constructeur of diens gemachtigde vereist.
Deze omzendbrief is uitsluitend van toepassing op de
voertuigen van de categorie M1
met uitzondering
van voertuigen voor specifiek gebruik zoals voertuigen van
politiediensten, gepantserde voertuigen, ziekenauto’s,
voertuigen voor dringende medische interventie van de
dienst 100, brandweervoertuigen, voertuigen van de Civiele
Bescherming, lijkauto’s, en soortgelijke voertuigen. Voor
de andere voertuigcategorieën blijft artikel 13, § 2, van
het koninklijk besluit van 15 maart 1968 onverkort van
toepassing.
De aanbieder van het voertuig deelt iedere in deze
omzendbrief vermelde wijziging of verbouwing mee aan het
keuringsstation.
Tijdens de periodieke of niet-periodieke keuring van het
voertuig wordt de conformiteit van de gedane wijzigingen en
verbouwingen aan de voorschriften van deze omzendbrief
vastgesteld door aflevering door het bevoegde
keuringsstation van een tuningrapport
dat aan het
overeenkomstig artikel 23decies, van het koninklijk besluit
van 15 maart 1968 afgeleverde keuringsbewijs wordt gehecht.
Voor de afgifte van het tuningrapport geldt het tarief
bedoeld in artikel
23undecies, 7°, van het koninklijk besluit
van 15 maart 1968.
De in deze omzendbrief voorziene validatieprocedures beogen
de vaststelling van de conformiteit van de verbouwingen of
onderdelen aan de hand van een document dat aan het
keuringsstation moet worden voorgelegd.
Er zijn drie soorten validatieprocedures
:
a) een
validatieprocedure voor e- of E-goedgekeurde onderdelen aan
de hand van een homologatieattest;
b) een validatieprocedure voor niet-e- of E-goedgekeurde
onderdelen, gevalideerd door een erkend labo of een erkende
instelling, aan de hand van een validatieverslag;
c) een validatieprocedure voor sommige verbouwingen aan de
hand van een montagehandleiding.
Het
erkend labo vermeld in punt b) moet voldoen aan EN 17025 of
EN 45004.
De erkende instelling vermeld in punt b) moet voldoen aan
de volgende voorwaarden :
-
V.Z.W. naar Belgisch recht;
- ISO 9001 : 2000 gecertificeerd.
Elke
validatieprocedure impliceert een administratieve keuring,
waarvan het tarief wordt bepaald in
artikel 23undecies, 2°, b), van het koninklijk besluit
van 15 maart 1968.
De basisprincipes die moeten worden nageleefd voor alle op
basis van deze omzendbrief toegelaten wijzigingen en
verbouwingen zijn:
1. Het buitenoppervlak van de
voertuigen mag geen puntige of snijdende delen bevatten,
noch naar buiten uitstekende delen die door hun vorm,
afmetingen, richting of hardheid, het gevaar of de ernst
van lichamelijk letsel voor een persoon die in geval van
botsing door de carrosserie wordt getroffen of aangeraakt,
kunnen vergroten.
2. Het buitenoppervlak van de voertuigen mag geen naar
buiten uitstekende delen bevatten waaraan voetgangers,
fietsers of motorrijders kunnen blijven haken.
3. De bestuurder moet een vrij uitzicht hebben, zonder
belemmering door enigerlei voorwerp of opschrift.
4. De voertuigen moeten voorzien zijn van wielafschermingen
(carrosseriedelen, spatborden, e.a.).
5. De binneninrichting van het voertuig mag geen
gevaarlijke uitsteeksels of scherpe kanten bevatten die het
gevaar voor of de ernst van verwondingen van de inzittenden
kunnen verhogen in geval van botsing.
6. De onderdelen (knoppen, hendels, enz.) en oppervlakken
waaraan de inzittenden zich kunnen stoten, moeten voldoen
aan de reglementaire krommingsstraal en oppervlakte.
7. De binnenkant van het dak mag in het deel boven of voor
de inzittenden geen gevaarlijke uitsteeksels of scherpe
kanten vertonen die naar achter of naar beneden zijn
gericht.
8. Het oppervlak van de achterzijde van de zitplaatsen mag
geen gevaarlijke uitsteeksels of scherpe kanten vertonen
die het gevaar voor of de ernst van verwondingen van de
inzittenden kunnen verhogen.
9. Directe en indirecte verlichting mag enkel op een
privé-terrein worden gebruikt.
10. De originele motorkapsloten en draairichting van de
motorkap dienen behouden te blijven.
Onverminderd de omzendbrief van 19 maart 2004 betreffende
de verlaagde voertuigen (cat. M1), gepubliceerd in het
Belgisch Staatsblad van 19 maart 2004, zijn de hierna
vermelde wijzigingen en verbouwingen toegelaten, mits
naleving van de basisprincipes en onder de hierna bepaalde
voorwaarden :
1) aanbrengen van tinten en
folie op achterste zijruit - voorwaarden :
- reflectiegraad
maximum 15 % (enkel voor folies)
- doorzichtig
2) aanbrengen van tinten en folie op achterruit -
voorwaarden :
- twee buitenspiegels
- reflectiegraad
maximum 15 % (enkel voor folies)
3) aanbrengen van zonneband en belettering op voorruit -
voorwaarden :
- ondergrens van zonneband niet verder dan
onderste lijn van originele tegen voorruit gedraaide
zonneklep
- niet reflecterend
4) « cleanen », het verwijderen of wegnemen van :
-
zijdelingse sierstrips op deuren en drempels
- afdekkappen
rond wielopeningen
- sierstrips op voor- en achterbumper
-
sierstrips op voor- en achterlichten
- sierlijsten rond
ruiten
- sierlijsten op achterdeur (koffer)
- dakrails
-
emblemen op carrosserie
- emblemen in voorgrille
- antenne
5) verplaatsen van officiële kentekenplaat - voorwaarden
:
- in midden of aan linkerzijde
- niet buiten zijkant van
voertuig
- onderrand minstens 30 cm boven wegdek
-
voldoende verlicht
- verticaal of maximaal in hoek van 5°
gekanteld
- goed leesbaar op afstand van 30 m
6) vervangen van voorlicht (geen xenon) - voorwaarden :
-
e- of E-goedgekeurd
- behoud originele kleur
(uitstraling)
- voldoen aan reglementaire eisen inzake
plaatsing
- reglementair verplichte lichten aanwezig
7) vervangen van voorlicht (xenon) - voorwaarden :
- e- of
E-goedgekeurd
- behoud originele kleur (uitstraling)
-
voldoen aan reglementaire eisen inzake plaatsing
-
automatische lichthoogteregeling
-
koplampreinigingsinstallatie.
8) vervangen van achterlicht (geen xenon) - voorwaarden :
-
e- of E-goedgekeurd
- behoud originele kleur
(uitstraling)
- voldoen aan reglementaire eisen inzake
plaatsing
- reglementair verplichte lichten aanwezig
9) vervangen van voor-, zij- en achterrichtingaanwijzer -
voorwaarden :
- e- of E-goedgekeurd
- behoud originele
kleur (uitstraling)
- voldoen aan reglementaire eisen
inzake plaatsing
- knipperfrequentie tussen 60 en 120
periodes per minuut
- behoud functionaliteit
- behoud
minimale lichtsterkte
10) vervangen en verplaatsen van derde stoplicht -
voorwaarden :
- e- of E-goedgekeurd
- montage volgens
bepalingen van artikel 6.7 van het Reglement nr. 48 van
Genève
11) vervangen en verplaatsen van achtermistlicht -
voorwaarden :
- e- of E-goedgekeurd
- behoud originele
kleur (uitstraling)
- aantal
- onderrand minimum 25 cm
boven wegdek
- bovenrand maximum 120 cm boven wegdek
-
voldoen aan reglementaire zisen inzake plaatsing.
12) vervangen en verplaatsen van achteruitrijlicht -
voorwaarden :
- behoud originele kleur (uitstraling)
-
aantal
- werking enkel bij achteruitrijden
- onderrand
minimum 25 cm boven wegdek
- bovenrand maximum 120 cm boven
wegdek
13) vervangen van kentekenplaatverlichting - voorwaarden
:
- nummerplaat bij volledige duisternis goed zichtbaar op
afstand van 30 m
- geen direct licht naar achteren
- wit
-
statisch
14) verplaatsen en verwijderen van koffersleutelgat en
-greep
15) wegwerken van sleutelgat van deuren
16) verplaatsen van sleutelgat van deuren
17) vervangen van greep van klinken - voorwaarde :
- niet
raken aan sluitmechanisme
18) verplaatsen van greep van klinken - voorwaarde :
- niet
wijzigen slot
19) verwijderen van grepen van achterste deuren -
voorwaarden :
- verwijderen van achterbank
- verwijderen
van achterste veiligheidsgordels
- definitief onbruikbaar
maken van verankeringspunten van achterbank
20) vervangen en wijzigen van bumper - voorwaarde :
-
behoud functionaliteit
21) vervangen van carterbescherming - voorwaarde :
- stevig
en degelijk gemonteerd
22) vervangen van contactoppervlak pedaal - voorwaarden :
- antislipbekleding in vorm van rubberuitsteeksels of geribbelde aluminium
- stevig en degelijk gemonteerd
- voldoende ruimte tussen pedalen
23) monteren van één of meer versterkers vanaf een totaal
vermogen van 500 Watt - voorwaarden :
- gepaste zekering of
ander gelijkwaardig systeem
24) vervangen en wijzigen van dashbord
25) aanbrengen van instrumentenfolie - voorwaarden :
-
wijzerplaten goed leesbaar, zowel in donker als bij
klaarlichte dag
- juiste graduatie van meettoestellen
-
indicatielampjes goed zichtbaar
- geen aanleiding tot foute
interpretatie van signalisatie
26) vervangen van achteruitkijkspiegel (binnen) -
voorwaarde :
- voldoen aan bepalingen van K.B. van 15 maart
1968
27) monteren van sporttankdeksel - voorwaarden :
- sluiting
tankdop verzekerd
- niet raken aan ontluchtingsmechanisme
28) monteren van spoiler - voorwaarden :
- materialen met
een hoge absorptiegraad (polyester, plastiek, ABS, e.a.)
(vanaf 1 september 2007)
- niet boven hoogste punt van dak
(kofferspoilers)
- niet vastgelast aan dragende structuren
(dak- en raamspoilers)
- maximum 5 cm uitsteken voor bumper
(voorspoilers)
29) verlengen van motorkap - voorwaarden :
- behoud
functionaliteit
- minimale lichtbundel
30) aanbrengen van lichtmask - voorwaarden :
- minimale
lichtbundel (vooraan)
- lichtsterkte niet lager dan
minimale lichtsterkte (achteraan)
31) monteren van ruitenwisser - voorwaarden :
- minstens
één
- veegoppervlak minstens gelijk aan of groter dan
oorspronkelijk
32) vervangen en wijzigen van versnellingspook -
voorwaarden :
- niet raken aan mechanisme
- degelijke
montage
- niet hinderen werking handrem
33) vervangen van remblok - voorwaarde :
- e- of
E-goedgekeurd
- voldoen aan de voorschriften van
verordening nr. 1400/2002/EG
34) verbreden van spatbord (widebodykits) - voorwaarde :
-
behoud wettelijke afstand lichten
35) monteren van spatbord - voorwaarden :
- naar binnen
plooien van rand
- voldoende wielafscherming
36) vervangen en wijzigen van handremhendel - voorwaarden
:
- niet raken aan hefboomwerking
- degelijke montage
37) aanbrengen en vervangen van binnendeurpaneel
38) monteren van veerpootbrug - voorwaarden :
- montage
bovenaan en volgens handleiding, indien aanwezig
- stevig
en degelijk gemonteerd
39) vervangen van buitenspiegel door e- of E-goedgekeurde
buitenspiegel
- voorwaarde :
- e- of E-goedgekeurd
40) vervangen van buitenspiegel door niet e- of
E-goedgekeurde buitenspiegel - voorwaarde :
-
validatieprocedure
41) vervangen van stuurwiel - voorwaarden :
- montage door
middel van vervormbare adapter, indien van toepassing
-
alle bedieningen goed bereikbaar
- snelheidsmeter en
voornaamste signalisatie goed zichtbaar
- signaalhoorn
bruikbaar
42) vervangen van zetel door e- of E-goedgekeurde zetel -
voorwaarden:
- e- of E-goedgekeurd
- montage op
oorspronkelijke bevestigingspunten
- degelijke
bevestiging
- geschikt voor voertuig
- compatibel met
gordels en hun verankeringspunten
- validatieprocedure
43) vervangen van zetel door niet-e- of E-goedgekeurde
zetel – voorwaarden :
- montage op oorspronkelijke
bevestigingspunten
- stevig en degelijk gemonteerd
-
geschikt voor voertuig
- compatibel met gordels en hun
verankeringspunten
- validatieprocedure
44) vervangen van remschijf - voorwaarde :
- voldoen aan
voorschriften van verordeningnr 1400/2002/EG
45) vervangen van uitlaat door e- of E-goedgekeurde uitlaat
- voorwaarden :
- e- of E-goedgekeurd
- maximaal zelfde
aantal decibels als originele uitlaat
- normale emissietest
mogelijk
- validatieprocedure
46) vervangen van uitlaat door niet originele uitlaat -
voorwaarden :
- maximaal zelfde aantal decibels als
originele uitlaat
- normale emissietest mogelijk
-
validatieprocedure
47) vervangen van motorkap door niet-e- of E- goedgekeurde
(kunststoffen) motorkap - voorwaarden :
- motorkap heeft
dezelfde vorm en afmetingen als de originele
- gebruik van
originele scharnieren
- gebruik van originele sluit- en
noodvergrendeling
- verzekeren van brandveiligheid
-
validatieprocedure
48) verwijderen van zijdelingse richtingaanwijzers -
voorwaarden :
- voertuig is niet langer dan 6 m
- geen
koppelingsinrichting aanwezig
49) monteren van luchthapper op flanken - voorwaarde :
- in
lijn van koetswerk
50) monteren van luchthapper op dak - voorwaarde :
- niet
raken aan dragende structuren
51) monteren van luchthapper op motorkap - voorwaarden :
-
behoud afstand tussen motor en motorkap
- niet
overschrijden maximale uitsparing
52) monteren van vlinderdeur - voorwaarden :
- geschikt
voertuig
- validatieprocedure
53) vervangen van veiligheidsgordel - voorwaarden :
- e- of
E-goedgekeurd
- compatibel met verankeringspunten en
zetel
- validatieprocedure
54) monteren van veiligheidskooi - voorwaarden :
- achter
voorste zetels
- verwijderen van achterbank en achterste
veiligheidsgordels
- stevig en degelijk gemonteerd (niet
gelast)
- geen invloed op integrale en functionele
karakteristieken van personencompartiment
-
validatieprocedure
55) monteren van velg met adapter - voorwaarden :
- vaste
adapter aan velg
- geschikt voertuig
- stevig en degelijk
gemonteerd
- validatieprocedure
De voorwaarden e- of E-goedgekeurd en alle in deze
omzendbrief vermelde validatieprocedures gelden uitsluitend
voor voertuigen met een Europees gelijkvormigheidsattest of
C.O.C. en niet voor voertuigen met een nationale
goedkeuring. Deze regel is niet van toepassing voor de
rubrieken 6), 7), 8), 9), 10), 11), 12) en 53), behoudens
voor wat de voertuigen ouder dan 25 jaar op het ogenblik
van de inwerkingtreding van deze omzendbrief betreft.
Voor de met e- of E-goedgekeurde onderdelen verbouwde
voertuigen wordt bij afwezigheid van het bijhorende
homologatieattest een keuringsbewijs met een beperkte
geldigheid van drie maanden uitgereikt.
De in deze omzendbrief vermelde validatieprocedures gelden
niet voor eerder gevalideerde verbouwingen, verricht onder
verantwoordelijkheid van de constructeur.
Tot en met 31 augustus 2007 wordt voor de met niet-e- of
E-goedgekeurde onderdelen waarvoor geen validatieverslag
kan worden voorgelegd verbouwde voertuigen een
keuringsbewijs met een normale geldigheid van twaalf
maanden uitgereikt.
Vanaf 1 september 2007 krijgen deze voertuigen ofwel een keuringsbewijs met een normale geldigheid ofwel een keuringsbewijs met een beperkte geldigheid van vijftien dagen en krijgen de onderdelen respectievelijk ofwel een definitieve goedkeuring ofwel een definitief verbod.
De geldigheid van het keuringsbewijs kan worden verlengd
tot op het ogenblik van de definitieve goedkeuring of het
definitief verbod.
Leveranciers of producenten die onderdelen op de markt
brengen die niet e- of E- zijn goedgekeurd en die
overeenkomstig de bepalingen van deze omzendbrief aan een
validatieprocedure zijn onderworpen dienen voorafgaandelijk
contact op te nemen met de FOD Mobiliteit en Vervoer. Zij
worden verzocht een volledig dossier over te maken. Op
basis van dit dossier zal de FOD Mobiliteit en Vervoer
oordelen of deze onderdelen al dan niet in aanmerking komen
voor een validatieverslag.
Tot en met 31 agustus 2006 kunnen deze onderdelen zonder
validatieverslag en onder verantwoordelijkheid van de
leverancier of producent op de markt worden gebracht. Vanaf
1 september 2006 krijgt elk niet-e- of E-goedgekeurd
onderdeel dat op de markt wordt gebracht en dat
overeenkomstig de bepalingen van deze omzendbrief aan een
validatieprocedure is onderworpen en waarvoor geen
validatieverslag kan worden voorgelegd of waarvoor geen
volledig dossier aan de FOD Mobiliteit en Vervoer is
overgemaakt, een definitief verbod.
Vanaf 1 september 2007 krijgen voertuigen die met
dergelijke onderdelen zijn uitgerust en die ter keuring
worden aangeboden een keuringsbewijs met een beperkte
geldigheid van vijftien dagen.
| Zijn IN ELK GEVAL VERBODEN : |
2) aanbrengen van zonneband op voorste zijruiten
3) wegnemen van sluitmechanisme van koffer
4) wegnemen van greep van als passagiersdeur gebruikte koffer
5) wegnemen van sluitmechanisme van deuren
6) wijzigen van structuur van motorkap
7) verkleinen van afstand tussen motor en motorkap
8) vervangen van motorkapscharnier
9) spoilers in materialen met lage absorptiegraad (aluminium, carbon, hout, enz.)
10) topchops
11) afzagen van origineel spatbord dat deel uitmaakt van dragende structuren
12) hinderen of onmogelijk maken van werking van airbag
13) verwijderen van airbag
14) driepuntsveiligheidsgordel vervangen door tweepuntsgordel
15) afdekken van signalisatie
16) monteren van NOS-fles
17) plaatsen van startknop
18) wegnemen van derde stoplicht
19) plaatsen van vierde stoplicht
20) bevestigen van wiel door middel van kit met centrale bevestiging
21) wijzigingen aan remsysteem
22) vergroten van spoor door middel van spoorverbreder
23) wijzigen of monteren van stabilisatorstangen
24) monteren van ander type ophangingsrubber
25) wijziging van diameter van uitgang van originele uitlaatdemper
26) monteren van versnellingsbak met andere overbrengingsverhoudingen
27) motortuning
28) monteren van niet-wegklapbare zetel vooraan in twee- en driedeursvoertuigen, tenzij achterbank en veiligheidsgordels verwijderd en verankeringspunten van achterbank definitief onbruikbaar
29) monteren van velgen met adapter los van velg
30) monteren van een stuurwiel met niet-vervormbare adapter.
De bepalingen van deze omzendbrief zijn van toepassing vanaf 15 mei 2006. Brussel, 18 april 2006.
Omzendbrief
van 19 maart 2004 op art. 13 van de
autokeuring.
De verbouwing
moet uitgevoerd worden conform aan de eisen voor
goedkeuring voor verlagen van voertuigen van de categorie
M1 (bijlage I ). Deze conformiteit wordt geattesteerd door
een verslag van een erkend labo. Vervolgens wordt dit
verslag gevalideerd door een, door het Directoraat-Generaal
Mobiliteit en Verkeersveiligheid aangeduide instelling. Het
gevalideerd verslag is opgesteld volgens bijlage 2 en heeft
ondermeer tot doel :
• het
toekennen van een Belgisch éénduidig referentienummer;
• het ter beschikking stellen van de vereiste
keuringsgegevens aan de autokeuringstations bevoegd om de
wielgeometrie op te meten.
Een dergelijk verbouwd voertuig wordt aan een
niet-periodieke keuring onderworpen volgens artikel
23sexies § 1, 2°, b.
• De
keuring gebeurt op initiatief van de houder van het
voertuig, die het voertuig aanbiedt, na afspraak, in een
autokeuringstation, dat bevoegd is om de wielgeometrie op
te meten. De lijst van de stations bevindt zich in bijlage
3.
De keuring bestaat uit de volledige keuring waarbij extra
aandacht besteed wordt aan :
• de
spoorbreedte (maximum tolerantie 2 %);
• de bedekking van de wielen door het koetswerk;
• de vrije doorgang van de wielen (bij volledige
wieluitslag);
• de wegcontacttest zonder belasting (enkel bestuurder);
• plaatsing van lichten en reflectoren, nummerplaat en
eventueel trekhaak.
Daarenboven worden volgende specifieke elementen nagekeken
:
- De
bodemvrijheid bedraagt minimum 11 cm.
- Het montagegetuigschrift waarvan zich het model in
bijlage 4 bevindt is correct ingevuld.
- De gegevens van het gevalideerd verslag van de aangeduide
instelling worden vergeleken met de verbouwing.
- De wielgeometrie komt overeen met de aanduidingen van het
verslag van het erkend labo of met de gegevens van de
constructeur van het voertuig.
- De verbouwer is ingeschreven in het handelsregister in
overeenstemming met het koninklijk besluit van 31 augustus
1964, gewijzigd door het koninklijk besluit van 8 juli 1999
onder één van de volgende omschrijvingen :
- 50.200.01 : de reparatie van auto's;
- 50.200.04 : het gewone onderhoud van auto's : wassen,
anti-roest behandeling, olie verversen, vervangen of
herstellen van binnen- en buitenbanden, vervangen van
ruiten, enz.
- 50.200.05 : de installatie van onderdelen en accessoires,
inclusief de ombouw- en uitbouwwerkzaamheden.
Er wordt een keuringsbewijs afgeleverd met een
geldigheidsdatum conform artikel 23 decies . Daarnaast
wordt op het inschrijvingsbewijs en keuringsbewijs door de
keuringsinstelling een stempel aangebracht " verlaagd
voertuig " en wordt het voertuig aan de hand van het
chassisnummer gesignaleerd in het technisch park.
Het montageattest en conformiteitattest zijn verplichte
boorddocumenten.
- Het
erkend labo voldoet aan EN 17025 of EN 45004.
- De aangeduide instelling voldoet aan volgende voorwaarden
:
- V.Z.W. naar Belgisch Recht.
- ISO 9001-2000 gecertificeerd met in de scope van de
certificatie een verwijzing naar het uitvoeren van
opdrachten ten dienste van de erkende instellingen voor
autokeuring.
BIJLAGEN
Bijlage 1 : Eisen voor goedkeuring
voor verlaging van voertuigen van de categorie M1
Bijlage 2 : Model van gevalideerd
verslag
Bijlage 3 : Adressen van keuringsstations bevoegd voor de
meting van de wielgeometrie
Bijlage 4 : Montage-attest
verbouwing